噢!布丁好好吃

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【新車試駕】ELECTRIC 全方位電能驅動 - BMW i3






當我發動馬達的時候,突然有種很熟悉的感覺,沒錯!就跟Gogoro一樣完全沒震動也超安靜,真的發動了嗎?輕踩油門才發現車子會往前動,這時才真正覺得馬達真的啟動了!不同一般汽油汽車,BMW i3在靜止的情況下,即便打在D檔也不會有slow的緩行,就是安安靜靜的等待你的右腳發號施令,輕輕一踩,感受一下電動馬達跟引擎的不同,馬達的反應是這麼的直接,油門踩多深,動力就多少,如果重踩下去,你也會有瞬間的貼背感,那種感受連我的MINI有189匹馬力也無法呈現的暢快感。



電動車最大的特色之一,就是當你放開油門時,時速會降低的非常快,有點像是輕含煞車的感覺,你會很明顯的感受到車輛的動能正在被i3回收,並且立刻轉化為電能,從我們出發,到完整體驗一趟試乘路線,總里程約12公里左右,但實際上在i3的續航里程卻只有短少7公里,這代表著我的駕駛習慣讓i3獲得不少的電能回收;馬達回充功能,跟gogoro最大不同的地方,在於Gogoro的電能回收會在時速低於20公里後而慢慢減低回充功率,最後還是得靠拉著煞車停住車輛;但是i3並不同,i3的電能回充功能,可以讓你從時速60公里,當你一放開油門後,時速很快的從60公里降到完全靜止,這整個過程都在為車上那組鋰電池充電。這代表著i3的電能回充功能是非常有效率的讓i3增加里程數。

短軸距的車身,19吋的輪圈,後輪驅動,這些設定都讓i3有個非凡的操控性,在都會行駛非常靈巧,感覺跟我之前開Smart有點類似。不過因為追求節能,輪胎胎面設定的非常小,雖然有效的讓車輛增加續航力,但也相對的會造成車輛的晃動感相當明顯,尤其在地面不平的狀態下,感受更為強烈,坐在後座的乘客也會覺得有如碰碰車般的搖晃。


雖然試乘時間只有短短的半小時,但真的讓我非常印象深刻!如果環境允許下,我真的很想擁有它,一方面在都會代步的需求是非常足夠,二來它的駕駛感受是任何車輛都無法替代的!整趟試駕下來最讓我無法忘懷的,就是它的油門,為什麼這樣覺得?因為拜電能回充功能所賜,當你放開油門時,電能回充造成的檔煞效果非常明顯,甚至可以完全達到靜止狀態,所以我這趟12公里的路程,不誇張,我完全沒踩過一次煞車!這是其他車子無法感受到的另類體驗,因為每當你放開油門,立即而來的動能回充讓車輛減速,如果需要再起步,只要在輕踩油門,車輛就又會立刻往前衝去,這樣一來一往,除了一些較緊急狀態需要讓車輛快速的減速狀況外,真的不太需要去採煞車,這一點的設計我好喜歡,因為會讓整個開車的感受舒服許多,你的右腳不需要一直在油門跟煞車間移來移去,只要專心踩放油門就能完成愉快的旅程。(不過油門深淺要拿捏的好,否則車上乘客就容易感覺到不適)

整體而言,i3的設計是相當成功的,雖然他車上看不到一般進口車有的豪華配備,但整個電能系統已經是讓這台車擁有最大的價值,當我坐上i3發動馬達,真的有種置身在未來的感覺。


BMW i3擁有全自動停車輔助系統,只要你看道路旁有停車格,便能讓i3自動為你停好車,只­要達到停車標準,BMW i3會自動將你車停在車格內,而且準確度非常高!適合新手上路的人輔助停車

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