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【開箱】時尚的經典‧最大的小車-MINI Cooper S Countryman




 
其實說實在的,New MAZDA 3並不輛小車,擁有四米五的車身長度,也算是台中型房車;不過以車內空間來說,以純兩人使用習慣,或是偶爾有載人的需求時,這樣的空間其實很夠用,但因為小潔出生後,幾乎每次出門後座都是滿載的情況,而我也就無法將駕駛座椅調整到最舒適的姿勢跟空間,剛開始還覺得就擠一點,還可以開就好,但時間一久,我發現每回下車膝蓋都開始會有些疼痛感,也許是因為駕駛姿勢不夠正確,畢竟在被壓縮的空間下所作出的犧牲,於是就開始尋找以內部空間大為主的換車計畫。

其實叮噹是很愛看車輛資訊的人,幾乎每天都會去Mobile01的小惡魔的動力研究室看看最新的車輛資訊,或是翻翻最新的車訊雜誌,甚至還會上拍賣網站,看看有哪些漂亮的車子又被拿出來拍賣了!所以當叮噹面臨換車的時機時,不用再多找資料,瞬間在心裡早已出現各種不同的候選車輛。以國產車來說,LUXGEN的「U7」、Ford的「KUGA」、MAZDA的「CX5」(日本進口);進口車則有BENZ「B-Class 200」、BMW「X1」、Audi「Q5」以及MINI「Countryman」;其實我個人在挑選車輛的標準,首先會以「外型」作為最優先的考量,其次是「配備」再來是「操控感」最後則是「售價」。


不少周遭的朋友都會問我『為何選擇「MINI」?畢竟懂車的人都知道,MINI是台性價比(CP值)很低的車,』的確是!在我選車的過程當中,如果單就自我綜合評分來看,「MINI Cooper S Countryman」絕對不是首選,畢竟「售價」這一點就扣了不少分數。如果要以CP值來看,國產車絕對才是最好的選擇!

但是家人在換車的條件下有但書規定,希望我能夠開上十年不再換車!所以本人也因此在經過深思熟慮的考量下,最後終於決定入手這輛經典車款「MINI Cooper S Countryman」。



其實MINI在幾年前都是以兩門小型跑車為主在發展,以單身或是小家庭為主要的購車族群,直到2010年,MINI Countryman發表後,大家開始要跳脫出「MINI」這品牌的車輛已經不再只是小車的印象。

Countryman 擁有四米一的車長,車高接近一米六、軸距則有兩米六;如果單看數據而言,整體是比我之前的MAZDA3還要小,但是神奇的是,內部空間以及後座乘客的空間,都要比MAZDA3大上許多;簡單的測量就是我在駕駛座位上(188cm),調整到我最舒適的駕駛姿勢,然後再看後座空間,以我自己本人坐進去,膝部空間居然還有一個拳頭寬,如果是MAZDA3我可能連進去都會卡住(這是真的)。當初將小潔的安全座椅擺在我MAZDA3的駕駛後座,常常小潔都會因為小腿無法伸展,一直踢我椅背椅表示不滿,久了甚至還會嚎啕大哭!而且後座空間大概只能做小青一人,偶爾勉強擠進第二位大人時,就會非常的擠!跟沙丁魚一樣~~~



以往介紹車子都是從外觀開始,這回本人先從內部空間開始吧!(因為小朋友的玩具不少,後座有些許凌亂,就拍一張照做解釋就好)
從照片來看,駕駛座已經調整到最舒適的寬度,從安全座椅來看,小朋友的腿部空間非常足夠,就算小潔想要伸長腿也碰不到駕駛的椅背了!而後座的寬度,在只擺放一只安全座椅,再坐上兩個大人都不會嫌擁擠。有同樣是MINI的車友分享過,後座擺放兩只安全座椅,再中間的空位大概還可以坐上一位稍微身材纖細些的大人;以內部空間來說,足以應付三人小家庭或是將來的四人家庭。



再來也是重點之一,就是後行李箱的空間,我個人不得不說,以行李箱的容量,MAZDA3絕對是比較優的!因為車長較長的關係,所以在行李箱空間能有更好的置物空間,不過Countryman也不是小到哪去,從照片裡的嬰兒推車來看,雖然擺放橫著情況下幾乎滿載,但其實在推車的下方有一個掀開的空間,有點類似備胎空間,不過現在不少進口車其實都已經取消備胎,主要是因為其實台灣地小,如果真的遇到爆胎或是輪胎問題,直接找救援公司處理,很快就能獲得解決!不像外國地大,萬一真的遇到輪胎爆胎,要等救援恐怕半天都等不到!

掀開下方的隔板,我可以把推車整個直立的擺放,這樣再行李箱的使用上,我能獲得將近一半的空間可以來收納置放其他或是較大的物品,這樣的空間就算是帶著推車去大賣場採購,也是很夠用的!



這台Countryman的內部空間真的比之前的MAZDA3還要實用許多,當然!比Countryman更大空間的休旅車比比皆是,但為何獨選MINI這品牌。也許這跟「生活品味」也有不少的關聯吧!就像女人願意花上萬買個名牌包包,也有人只花幾千卻也有那些名牌外型的包包;每個人對於購買的物品都有不同的需求跟想法,如果是很理性的購買者,再選購車子時就會比較希望能朝實用跟實惠的方向挑選,而我個人屬於較感性的購買者,當挑選物品時,會以看的順眼、美觀為主要的購物需求,就像我挑選了MINI Countryman,這輛擁有時尚外表的車子,即使我下了車,就會想站在不遠處慢慢欣賞像是藝術品的交通工具。如果這就是我要開上十年的車,我是願意的!

分享了這麼多的購車心得後,接下來就來好好欣賞一下這輛美麗兼具時尚感又很實用的「MINI Cooper S Countryman」吧。


先來看車頭的部份,在新款的MINI Cooper 的家族外型,大致上都是這樣的配置,擁有一個大型的水箱護照跟進氣孔,左右兩旁大大的兩的圓形大燈,下方還有同樣是圓形的霧燈跟進氣孔,在MINI Cooper的車型上有分「One」、「Cooper」以及「Cooper S」三種等級,不同等級的車輛在車頭的水箱護罩的造型也會些許的不同。我的則是「Cooper S」的造型,感覺比較動感一些。



車尾的部份,其實造型跟一般大眾對於「MINI」的印象差不多,只是Countryman是放大版本的MINI Cooper,在2013年式的車輛多了英文車種的立體貼紙,雖然感覺只是小點綴,但在視覺上就會很不錯的加分效果!有點類似VOLVO車廠LOGO的那種感覺,會讓整輛車多了份質感。不少之前的第一款的Countryman的車主都希望能加裝這個立體貼紙。

在「Cooper S」等級的車尾造型上,多了左右雙出的排氣管,以及下護擾流板,排氣管除了增加馬力外,一樣在視覺造型上多了份動感跑車的質感。



在車側也有結合方向燈的飾板,在「Cooper S」的車種則多了紅色「S」的識別徽章,有點在宣示其他車輛,我可是擁有超過一百八十匹馬力的性能車喔!0-100的加速僅需要7.9秒,這樣的性能其實跟不少小跑車有得比了。



在輪圈配置上,「Cooper S」版本都是配備18吋的鋁圈,加上安全性相當高的「失壓續跑胎」;簡單的介紹續跑胎的特性:即便在行駛途中,如果遇到被釘子刺到或是扎到不明物體,一般的輪胎都會在瞬間爆胎,導致車輛失去平衡,如果是在高速行駛下,狀況控制的好可能可以停靠在路肩,嚴重的話很有可能就失控了.......;我之前開Smart有在高速公路爆胎的經驗,其實真的蠻可怕的!因為瞬間你的方向盤會不聽使喚,萬一一時緊張重踩煞車,很有可能整輛車就失控撞上護欄了。開MAZDA3的時候也曾經在市區行駛,輪胎被大針刺到,瞬間爆胎!而且當時為時已晚,臨時找不到車行來補胎。這樣種種的意外狀況,如果是在搭配「失壓續跑胎」的車輛,就不會有上述的危險跟窘境。

失壓續跑胎遇到異物扎到或是遇到失去胎壓的狀態下,依舊能保持順暢的行駛,僅會在儀表板上通知有輪胎出現不明的胎壓異常狀態,請示儘快進場維修。在網友經驗的分享,曾有失壓續跑胎在刺到針失去胎壓的情況下,能以時速80跑完約莫100公里的路程,依舊安全!



再來是頭燈,MINI的設計主要元素即是「圓」,不管是中控台,甚至把手、出風口,隨處可以圓的造型,當然頭燈也不例外,在Cooper S的級距配置了HID魚眼頭燈,燈組的設計進看下也很有造型,下方的方向燈也是圓滾滾一顆,魚眼頭燈的周圍也適用橢圓形的小洞來裝飾小燈,有趣的是~近看之下我也才發現在頭燈上也能看的到「MINI」的Logo文字,雖然沒有多花俏的LED燈組或是顯眼的日行燈,但簡潔有力的頭燈設計,就是MINI的獨特魅力所在。



外觀介紹的差不多了,準備進入車室空間看看吧!
打開厚重的車門(不得不說,MINI的車門還真的蠻厚實的!)首先看到的是迎賓踏板,上頭就標示了這輛車的型號
「MINI Cooper S」!



進入駕駛座,看見方向盤以及上方的轉數表,從這裡也能看見濃濃的圓形的設計元素,比較跟一般車不太一樣的地方在於,方向盤上面的圓錶不是時速錶,取而代之的是轉數錶,其實這宣告了MINI曾是賽車血統的身分;轉數錶在賽車競速時,重要性絕對比「時速錶」要來的重要,要掌握好目前引擎的轉數為何,才能控制好車輛整體的動力分配跟換檔的時機,這在熱血操駕的時候絕對是不可缺少的一環。當然,畢竟現在的MINI還是屬於家庭房車的一種,在轉數錶的中間依舊有個數位的時速錶,也能讓駕駛方便的了解目前的車速為何,轉數錶下方則有一些車輛資訊的小螢幕,還有顯示目前的檔位以及總里程數,我個人很喜歡的是能夠顯示「時鐘」的功能,其實開車還蠻常需要注意一下時間,如果能在儀表板上就得有時鐘的資訊,就不需要每次想看時間就得找手機或看手錶。



很熱血的排檔感,其實造型一般般,有點像騎士帶著鋼盔的造型,特別的是在上面有個大大的「S」,一樣宣告著我可是擁有184匹馬力的性能Soprt車!



方向盤上有方便操作的多媒體按鍵,另一邊則是定速的裝置按鍵。



接下來則是MINI頂有趣的Star裝置,透過將鑰匙插入來啟動引擎,每台車都會配置兩支長得像甜甜圈的鑰匙,內建充電電池,在插入發動後都會自動充電,車主也就不用擔心鑰匙沒電而無法開門啟動的窘境。不過說實在的,沒有選配「iKey」裝置算是一大失策。MINI原廠的「iKey」智慧鑰匙則是只要將鑰匙擺在身上,就能透過Star按鍵發動車輛,下車鎖門也不需要鑰匙,直接按一下門把上的鎖鍵就能立即把車上鎖。在我之前的MAZDA3是屬於標配,這功能看似簡單,但其實在生活當中卻是很常用到的一個功能,這也是當初買現車的遺憾之一吧!(現車,只的就是已經到港的車輛,不得另外加選其他原廠的配備)




中控台下方的功能按鍵,中間的按鈕排列形狀就像是一個MINI的Logo,很顯然的這也是精心設計過的部分,中間有空調的資訊幕,下方則有中控按鍵,循跡防滑的關閉按鍵以及最熱血的「Sport」按鍵,在Cooper S的等級都配有這樣的功能,當按下「Sport」按鍵後,油門的反應會變得非常直接,轉數也會瞬間拉高至3000轉徘徊,在油門踩踏,升檔的時間也會被延遲,這樣能讓整輛車獲得最高的扭力輸出,在市區或是高速行駛下,可以獲得最飽足的動力輸出!油門輕輕一踩,你的背和椅子就會瞬間緊緊的黏在一起,當然!長時間使用Sport模式,會加速汽油的損耗,所以建議偶爾熱血體驗一下就好!




這是新款的MINI才有贈送的鑰匙圈,可以把MINI掛在牆壁上的停車庫裡頭,相當有趣的設計。




夜間的車室照明,MINI內部有個很有趣的設計,就是「氣氛燈」,而且原廠還強調擁有七百多種不同的顏色變化,其實說穿的就是七彩顏色,透過不同深淺的變化來搭配出不同的顏色漸層,不過的確能夠透過當下的心情來去轉換不同的車內空間色調,頂有趣的。有點可惜的是,氣氛燈的光源並不是很清楚,除非在高速公路上,那種完全無燈源照明的環境下,才能感受到氣氛燈帶來的特殊氛圍。如果能夠在稍微加亮些,這樣只要在夜晚行駛的環境下,都能比較感受的到這份設計的特殊味道。



這就是氣氛燈的照明,不過是因為透過相機的長時間曝光,才能有如此「明亮」的效果,可別被相片欺騙了!基本上這氣氛燈的光線大概在路燈的照射下,基本上就看不太清楚了。真的蠻可惜的~



最後再來介紹就是MINI中控台最有味道,也是最經典的「大圓環時速錶」,在中間置入了六吋的彩色螢幕,在原廠的使用功能裡,可以透過CD或是外接音源來播放P3,還有收音機的功能,另外還能夠看到車輛資訊,胎壓偵測等等,另外我個人在購車時,直接請原廠幫我加裝了七合一的多媒體功能,結合了「行車記錄器(前後鏡頭)」、「數位電視」、「Papago衛星導航」、「多媒體影音播放(支援各式影音格式)」還有最實用的「倒車影像顯示」。



「MINI」是輛個性相當鮮明的車子,許多從事「設計相關」或是「藝術類別」的職業人士,都非常鍾愛MINI這款車型,最主要的就是它那經典永不退流行的外型,以及特殊的操控手感,其實個人從以前就非常喜愛MINI這個品牌,直到MINI突破框架創造出SUV車型的Countryman,以迎合多人家庭的使用需求;在創新與傳統之間的平衡,MINI一直都拿捏的很好,即使創造新的設計風格,依舊能繼續維持傳統的風味,讓品味獨特的愛車人士能夠繼續接受這種設計風格。

車市品牌眾多,有高階車廠、也有入門車種,如果真的要說一輩子只能選擇一輛車的話,我覺得「MINI」真的會是首選之一!
因為他就是與眾不同



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